现代快报讯（记者李娜文/摄）8月10日，南京公交集团在3路、B10路、B31路三条线路上正式启动“智能预约站”试点。据悉，这是在交通主管部门指导下，充分吸纳乘客委员会建议后，南京公交的一次创新探索，也是国内公交领域首次将“智能预约”停靠机制融入常规线路运营。

智能预约站采用全天候“定线为主、动线按需”的运营模式，线路走向和全部固定站点保持不变，固定站点之间增设预约点位。有乘客通过智能设备预约时车辆灵活增停，无预约需求则按原线路行驶，以兼顾稳定运力与个性化出行需求。本次试点在3路（外圈路北侧）新增北京东路·鸡鸣寺、北京东路·进香河路两处预约站点，B10路新增河西大街·中胜东（内圈方向路南侧），B31路新增万兴园双向预约点位。

此前南京公交已在多条线路推行“按铃下车”“招呼站”等响应式停靠服务，但该模式依赖乘客现场示意和驾驶员人工判断。此次上新的“智能预约站”在原有模式上完成数字化升级，乘客的预约需求可实时同步至司机终端，减少了人工交互中的判断误差，车辆启停更为平顺。

智能预约站布局在居民区、地铁口、商业综合体周边，平均缩短乘客步行距离近400米。此次三条试点线路分别覆盖主城核心区、新城科技园和保障房社区三类典型场景，为后续向更多区域推广、惠及更多市民积累成熟经验。

服务设计上，乘客在站台端刷交通卡或手机扫码即可免费预约上车，在车内端轻点触屏可预约下车，全程无需下载App或强制依赖智能手机。车头、车厢、站台均设有标识、海报和操作视频二维码。公交集团称，老年乘客和未成年学生均可独立完成操作，以实现数字化出行服务对各类人群的覆盖。

南京公交集团表示，本次试点在技术层面形成三项全国首创成果：一是全国首个全天候“动定结合”运营模式，行业内首次在常规公交线路上试点全天候“预约停靠”，通过“定线为主、动线按需”的模式打破传统公交站站停与网约公交全动态的二元局限；二是全国首个“站车一体化”物联网预约平台，国内首次搭建“站台+车载”双向物联网互联预约硬件平台，智能设备互联互通、数据实时同步，形成“上车站台预约、下车车内预约”闭环；三是全国首个“司乘联动”智能调度系统，依托大数据和智能设备打通“乘客预约—云端接收—指令下发—司机执行”全自动化调度链路，将预约需求直接转化为司机行驶指令，构建乘客、车辆、调度、驾驶员四方联动体系。下一步，南京公交将持续收集运营数据与市民反馈，不断优化服务流程、提升使用体验，结合不同片区出行特征迭代升级数智公交体系，让公交出行更精准、更便捷、更高效。

（部分图片由南京公交提供）

南京公交招呼站升级，3路、B10路、B31路上线“智能预约站”